博鱼官方网站上海轨道交通10号线江湾体育场站施工交通对策５８管理施工城市道桥与防洪２０ ０ ９ 年１月 第１期上海轨道交通１０ 号线江湾体育场站施工交通对策桑健， 王秀玲（ 上海市轨道十号线发展有限公司。 上海市２０ ０ ０ ０ ３）摘要： 上海轨道交通１０ 号线（ Ｍ Ｉ线）是上海近期建没规划中的莺要线路之一， 江湾体育场站地处城市副中心商业密集区， 交通量非常大． 因此施工过程中的交通组织非常重要。 该文介绍了江湾体育场站施Ｔ 交通对策， 可供类似工程参考。关键词： 轨道交通； 施工期间； 交通组织中图分类号： Ｔ Ｕ ７ ２文献标识码： Ｂ文章编号： １０ ０ ９ —７ ７ １６（ ２０ ０ ９ ）０ １－ － ０ ０ ５８ —０ ３０前言地铁的建设极大地方便了市民的出行， 缓解了地面交通压力， 轨道交通１０ 号线线）是上海近期建设规划巾的重...
５８管理施工城市道桥与防洪２０ ０ ９ 年１月 第１期上海轨道交通１０ 号线江湾体育场站施工交通对策桑健， 王秀玲（ 上海市轨道十号线发展有限公司。 上海市２０ ０ ０ ０ ３）摘要： 上海轨道交通１０ 号线（ Ｍ Ｉ线）是上海近期建没规划中的莺要线路之一， 江湾体育场站地处城市副中心商业密集区， 交通量非常大． 因此施工过程中的交通组织非常重要。 该文介绍了江湾体育场站施Ｔ 交通对策， 可供类似工程参考Boyu Sports。关键词： 轨道交通； 施工期间； 交通组织中图分类号： Ｔ Ｕ ７ ２文献标识码： Ｂ文章编号： １０ ０ ９ ７ ７ １６（ ２０ ０ ９ ）０ １－ － ０ ０ ５８ ０ ３０前言地铁的建设极大地方便了市民的出行， 缓解了地面交通压力， 轨道交通１０ 号线线）是上海近期建设规划巾的重要线 号线作为网络中东北至西南的直径线， 强化了中心区向外围的交通辐射功能。 轨道交通１０ 号线的车站（ 四川北路站， 新江湾城站）施工过程中， 雨、 污水管道配合车站施工进度进行临时或永久搬迁， 确保施工完成后， 原排水系统功能恢复， 并保证原排水系统的正常运行。 由于施工工期较长， 因此在施工过程中对地铁施Ｔ ． 期间车站周边道路根据交通组织非常重要。 其中江湾体育场站地处城市副中心商ｑ ｋ 密集区， 车站南端相邻五角场下沉式广场， 周边均为繁华的商业旅游区域， 交通量非常大， 冈此施工过程中的交通组织非常重要。 本文对江湾体育场站区域的施工期问交通组织进行分析， 制定了交通组织方案。１新江湾城地铁站与施工概况新江湾城地铁站位于淞沪路旁， 跨越殷行路，车站主体位于淞沪路东侧， 北端临同秀路， 南端临国晓路， 周边均为待开发区域。 地铁出入Ｖ Ｉ设置在淞沪路东侧、 殷行路两侧地块内。 车站所处的淞沪路为新辟城市次干路， 双向六车道规划红线ｍ宽； 殷行路规划红线 ｍ ， 为城市次干路。本车站设计为地下二层三跨双柱双岛式车站。 车站由站厅层（ 下一层）、 站台层（ 下二层）组成。 车站远期（ ２０ ３４ 年）早高峰小时客流量为１４ ２７ ５人， ｈ ， 晚高峰小时客流量为１３ ４４１人／ｈ ，设计总客流量为２３４ ９ ８ 入， ｈ 。 车站内净长度为３６ ６ ． ９ １ ｍ ， 标准断面宽度为２６． ８ｍ 。 车站中心顶板收稿日期： ２０ ０ ８ １０ － ２０作者简介： 桑健（ １９ ７ １一）． 男， 上海人． 工程师， 从事轨道交通市政配套工程管理工作。覆土为２． ８ １ＩＩ， 车站有上方梁， 高度为０． ９ ｍ ； 车站中心轨顶标高为一１０ ． ０ ３０ｍ ， 中心埋深１４ ． ５７ ｍ ；共设有５个公共出入口。新江湾城地铁站道路原状见图ｌ。图１新江湾城地铁站道路原状上海营都城市规划设计有限公司与２０ ０ ５年１１月 提出了轨道交通１０ 号线（ Ｍ 】 线）新江湾城站临管搬迁及复位规划。 根据规划， 新江湾城站地铁站的临管搬迁及复位分为三个阶段： 第一阶段站为殷行路南侧车站本体施工； 第二阶段为殷行路北侧车站本体施工； 第三阶段为管线复位。 车站施工不影响淞沪路交通及管线， 仅影响殷行路的交通及管线。江湾新城站第一阶段和第二阶段的排水管线搬迁工程顺利实施完成， 目前车站所在范围的殷行路上排水管道现状为： 在道路中心线 ｍ处敷设了一根Ｄ Ｎ ｌ０ ０ ０ 的雨水管， 用以代替原道路中心线 雨水管。 原有Ｄ Ｎ ６ ０ ０ 雨水管和Ｄ Ｎ ３０ ０ 污水管为起始段， 在车站施工过程中已截断。２交通组织原则轨道１０ 号线各车站施工期间的交通组织遵万方数据